“吉祥號”盾構(gòu)機成功穿越錢塘江東岸大堤

 

 

        正在施工中的杭州艮山東路隧道現(xiàn)場

 

    本網(wǎng)訊（李 珍 林 鳳）3月15日，由中鐵十四局大盾構(gòu)公司施工的杭州艮山東路雙線隧道順利穿越錢塘江東岸大堤，進入江中段快速掘進階段。目前，右線隧道“錢塘先鋒號”、左線隧道“錢塘吉祥號”兩臺超大直徑盾構(gòu)機自2020年10月28日始發(fā)以來，已分別完成了337環(huán)、235環(huán)掘進任務。

 

        技術(shù)人員24小時輪班值守，確保盾構(gòu)機平穩(wěn)掘進。

 

    杭州艮山東路項目總工程師孫小波介紹說：杭州艮山東路過江隧道工程全長4616米，穿越錢塘江的盾構(gòu)隧道段3210米，開挖直徑達15.01米，最大埋深水下45米，是目前錢塘江流域直徑最大的盾構(gòu)隧道。

 

    當日上午，左線隧道“錢塘吉祥號”盾構(gòu)機成功穿越錢塘江東岸大堤。右線隧道“錢塘先鋒號”盾構(gòu)機已于2月23日首次成功穿越大堤。

 

        盾構(gòu)掘進班組工人正在進行管片連接螺桿上緊工作

 

    “錢塘江防汛大堤對保護兩岸人民生命財產(chǎn)安全有著不可估量的作用，因此盾構(gòu)穿越大堤時控制地表沉降、保證大堤安全是施工的重中之重。”項目書記胡浩強調(diào)指出。始發(fā)后，中鐵十四局大盾構(gòu)公司項目部的建設(shè)者，在兩條隧道分別完成了100環(huán)的試掘進施工。在后期掘進過程中，他們根據(jù)試掘進情況，適時調(diào)整掘進參數(shù)，加大注漿量，將填充率由原來的130%加大至140%，并堅持信息化施工，加大監(jiān)測頻率，及時測量地表沉降情況，嚴格控制對地表的擾動，確保沉降滿足規(guī)定要求。最終，兩條隧道均順利穿越大堤，沉降成功控制在2毫米以內(nèi)，構(gòu)筑物沉降控制良好。

 

       杭州艮山東路過江隧道設(shè)計效果圖

 

    中鐵十四局大盾構(gòu)公司杭州艮山東路項目經(jīng)理趙合全說：杭州艮山東路過江隧道是杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中位于城市最中心的“一橫”——錢塘快速路的組成部分，建成后將有效緩解周邊過江通道交通壓力，加強東西兩岸和周邊區(qū)塊交通聯(lián)系。同時，對于保障杭州2022年亞運會、促進擁江發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。